采用平衡轴设计，发动机振动小，转速平稳，其振动明显小于同排量发动机；

曲轴采用偏心设计，避免活塞产生侧压，最大限度利用燃烧产生的能量，使燃 烧效率达到最佳；

滚子气门摇臂，减轻了凸轮轴与摇臂之间的摩擦力，减少发动机的摩擦损失；

采用轻量化小型活塞，减少了往返时的惯性质量，大大降低了动力的损失；

箱体设计喷油嘴喷射活塞，有效控制活塞温度，维持发动机稳定的使用性能，  显著提升发动机使用寿命；

设定了理想的燃烧室形状与吸入口形状使得进气呈螺旋状吸入燃烧室，实现了 对稀薄混合气体的有效燃烧，中低速扭矩大，并降低油耗；

后悬挂同现有的CG机型，整车适用性好。